最近、世間で気がつく事で盛り上がろう！

　先月5日、日本におけるボーイング社の代理店を勤める伊藤忠商事を通じて航空自衛隊に引き渡されるために岐阜県各務原市の航空自衛隊岐阜基地に着陸するボーイング社のKC-767空中給油機の模様を撮影したもの。
　航空自衛隊は伊藤忠商事を経由してボーイング社に合計4機のKC-767空中給油機を発注。1号機は2月21日に岐阜基地に到着していた。
　航空自衛隊にとってはこれらのKC-767空中給油機編隊が初の空中給油機ともなり、今後、戦闘機の作戦行動範囲が飛躍的に向上することが期待されている。
　KC-767は当初、2007年の1－3月期の納品が予定されていたが、米連邦航空局（FAA）の形式証明の取得の遅れや、フライトシステムに生じたソフトウェアの不具合解消、夜間給油用の照明ライトの角度調節などに手間がかかり、納期は1年も遅れるという事態が発生。更に、2月29日には米国が次期空中給油機に自衛隊が採用したKC-767ではなく、ノースロップグラマン社と欧州最大の航空機メーカー、EADS社の2社連合によるKC-45/A330の採用を決定するなど、航空自衛隊による機種選定は出鼻を挫かれる状況が続いている。
　現状のままだと、ボーイング社のKC-767を空中給油機として利用するのは日本とイタリアなどの極めて少数の国に限定されると同時に生産機数も10機未満と極めて少数に終わる見通しだ。